Ловец королевских крабов

Краболов – одна из самых опасных в мире профессий: ни один сезон, каким бы коротким он ни был, не обходится без травм. А иногда корабли краболовов вообще не возвращаются домой.

Быть краболовом – непростое дело. То, что делают эти парни – самый настоящий героизм, и в то же самое время – самая обычная работа, которую краболовы не считают чем-то выдающимся. Чтобы разрешить этот парадокс, мы взяли интервью у капитана Сига Хансена, одного из самых успешных капитанов, которые выходят на экспресс-охоту за королевским крабом (охота длится в Беринговом море ровно три недели в году). Глядя на Сига сразу видно, что он – настоящий морской волк, хотя вместо фуражки Сиг обычно носит бейсболку, а с трубкой в зубах мы его ни разу не заметили. В интервью мы получили ответы на самые разные вопросы, в том числе узнали сколько времени может провести краболов без сна, как за четверо суток заработать полмиллиона долларов и почему на краболовецком судне нет чемоданов.

XXL: Сиг, расскажите, как вы докатились до такой жизни и стали капитаном краболова? У вас не возникает желания бросить все к чертям, осесть на берегу, не рисковать больше своей жизнью?
Капитан Хансен: Корабль-краболов «Северо-Запад» – семейное судно. Мой отец построил его в 1977 году, и я работал на нем с 14 лет каждое лето. В 22 года я стал капитаном этого корабля. Я был самым молодым капитаном на Аляске. И стал самым молодым капитаном как раз потому, что прежнему капитану осточертела его работа. Команда просто отправила меня в капитанскую рубку, особо и не спрашивая. На берег сходить пока не собираюсь.

XXL: В чем отличие профессии краболова?
Капитан Хансен: Для большинства обычная работа – пребывание в теплом и уютном офисе с 9:00 до 17:00, где они чувствуют себя в безопасности; а также фиксированный и наперед известный доход. В море чувства безопасности нет и в помине. Вот представьте – мы вышли в море на два месяца, нам надо заплатить за судно три тысячи долларов, но мы не заработали денег, потому что сожгли все наше топливо и истратили наживку, но так и не смогли поймать ни одного краба… Но может случиться, что мы будем ловить крабов четверо суток без передышки и заработаем полмиллиона долларов. Такой вот риск для многих непонятен, все же обычно люди предпочитают более стабильный заработок. Но зато работать так, как работаем мы, очень интересно – это риск, азарт, адреналин!

XXL: Скажите, а вас еще не тошнит от крабов?
Капитан Хансен: Что вы, конечно, нет! Я просто обожаю крабов. Мы ведь ловим их всего один раз в год. На судне, конечно, не до деликатесов, а вот когда я возвращаюсь домой, то не прочь угоститься крабовым мясом.

XXL: Считается, что женщина на борту приносит несчастье. Есть ли женщины среди ловцов на крабов?
Капитан Хансен: Знаете, у моряков вообще много суеверий. Да, есть такая старая примета насчет женщин, но лично я в нее не верю. Я знаю команды, в которых нет ни одного мужчины, и вы бы посмотрели, как они работают! Позавидовать можно! Так что мне кажется, что это чепуха.

XXL: Какие еще суеверия бытуют у вас в море?
Капитан Хансен: Ну, всех не перечесть. Например, когда операторы впервые пришли на судно, они принесли чемоданы и огромные коробки с оборудованием, и я сразу сказал им, чтобы они убрали все с судна, потому что я не хочу, чтобы на судне были чемоданы. Считается, что это очень плохая примета. Знаете, моряки берут с собой специальный мешок, а не чемодан. Поэтому операторы спустили свое оборудование на причал, распаковали камеры и все остальное оборудование, и оставили чемоданы на причале. Только потом мы отправились в путь.

XXL: Скажите, а сколько времени требуется, чтобы зеленый новичок, только пришедший на судно, стал настоящим морским волком? И вообще, каково приходится новеньким в море?
Капитан Хансен: Ну, все люди разные. Иногда новички так и не могут привыкнуть к жизни на судне. Порой бывает очень смешно. В моем родном городе – Сиэтле – жил бармен, который два года упрашивал меня взять его ловить крабов вместе с нами. И я сказал – о'кей, хорошо. Два года спустя у нас появилось место, и мы взяли его. Я сказал – лети на Аляску, ты можешь ловить крабов с нами. Бармен прилетел, пробыл на борту всего два дня, а потом попросился сойти. Он ничего не понимал. Он постоянно спрашивал: «Когда мы будем есть? Когда мы будем спать? Когда у нас будет перерыв?» А мы не ели, не спали и не делали перерывов. Он не смог так работать, хотя физически был очень развит, работа была ему по силам. В любом случае, чтобы быть рыбаком, нужно иметь особую искру в душе. Не обязательно быть крутым, надо просто любить это дело.

XXL: А вы сами-то не боитесь в море выходить?
Капитан Хансен: Да, иногда бывает страшно. И чем старше я становлюсь, тем чаще это случается. Это даже не страх – кажется, будто удача ускользает из рук, неприятное чувство. Или вот однажды наше судно завалилось на 90 градусов и это было страшно. После этого на стене остались следы моих ног... Как-то раз судно покрылось льдом, так что почти перевернулось, а я был настолько глуп и жаден, что не хотел остановиться и разбить лед... И это тоже было страшно.

XXL: А что самое сложное в вашей работе? Лично для вас?
Капитан Хансен: Для меня как для капитана самое сложное – это организовать действия команды. В нашей команде пять парней, которые работают 24 часа в сутки, и очень сложно завоевать их доверие. Очень сложно найти крабов. Но хотя даже если дела идут не очень хорошо, нужно, чтобы моряки верили тебе. Когда кажется, что все плохо, что краба нет, и ты просишь их подождать еще один день, говоришь, что завтра непременно будет улов, нужно, чтобы они тебе верили, а не вздернули на рее. Вот завоевать такое доверие сложнее всего.

XXL: Какой улов был самым удачным? И как проходит ваш обычный день?
Капитан Хансен: Однажды за 80 часов мы сумели поймать почти 50000 кг королевского краба, тогда это стоило 500 тысяч долларов. Каждый член команды заработал около 40000 долларов – это было круто. А самый обычный день – это ветер более 130 узлов, волны случаются по три метра – тут еще учтите, что длина судна около 40 метров всего-навсего.

XXL: Если это – самый обычный день, то что же тогда опасность в море? Когда вы рискуете больше всего?
Капитан Хансен: Понятия «обычный день» у нас не существует. Например, все могут лечь поспать часа 3-4, а потом проснуться и увидеть, что судно обледенело. Тогда все просто берут кувалды и идут разбивать лед – и это обычный день. Когда мы не спим сутками и день превращается в два – это тоже обычный день. И вместе с тем такие дни при всем желании обычными не назовешь.
Самое опасное время – зима. Обычно, когда выходишь в море, на поверхность вытаскиваешь все контейнеры, около 200 контейнеров. Каждый – 300 килограммов веса. А потом все это покрывается льдом, и груз становится еще тяжелее, и судно в любой момент может перевернуться. Думаю, россияне прекрасно себе представляют, что такое зима. Однажды мы шли вместе с судном «Северный фьорд», оно отправилось буквально на несколько часов раньше нас, и они просто исчезли – мы больше ничего о них не слышали. Я сожалею, что не вышел раньше, возможно, мы могли бы им помочь, но с другой стороны, на их месте могло оказаться и наше судно.

XXL: И вам нравится такая работа? Или у вас просто нет выбора? Почему вы этим занимаетесь?
Капитан Хансен: Мы просто слишком глупы, чтобы заниматься чем-нибудь другим.

XXL: Да ну?
Капитан Хансен: Честное слово. Либо в море, либо жарить бургеры в закусочной. Да нет, шучу, конечно. На самом деле это вроде зависимости. На это подсаживаешься, и действительно получаешь от этого удовольствие. Когда идешь в порт с трюмами, полными крабов, чувствуешь, что ты совершил огромное достижение, понимаете, о чем я? Ты осознаешь, что сделал что-то важное, когда у тебя все получается.

XXL: И как же вам с такой зависимостью живется от путины до путины? Не скучно на берегу-то?
Капитан Хансен: Интересный вопрос. Сложно ответить. Когда я долго дома, то понимаю, что хочу вернуться в море. Моя жена и дети тоже это видят и поэтому меня отпускают. Они понимаю, что в мыслях я уже не дома, и тогда я начинаю готовиться к следующему сезону, латать судно и так далее. Все-таки это занятие затягивает, как ни крути.

XXL: А в море домой не тянет?
Капитан Хансен: Это обратная сторона, понимаете, когда ты в море, ты хочешь оказаться дома, но в то же время очень скучаешь по морю, когда ты дома, ты живешь двумя разными жизнями. Как будто в тебе живет два человека, понимаете, и когда ты на судне, ты хочешь вернуться домой, но ты должен выполнять свою работу. А когда дела идут хорошо, ты забываешь о доме. Когда дела идут плохо, ты начинаешь скучать о доме. Такие вот дела...

XXL: А жены вас не гонят из дома с такой-то работой?
Капитан Хансен: Ну, моя жена из Норвегии, из рыбацкой семьи, и для нее ждать мужа – вполне нормально. Насчет других не знаю, может быть, мне просто повезло.